安全考試模擬

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（ ）不是先兆中暑一般表現(xiàn)。
（ ）是指液體和可熔化固體物質(zhì)的火災(zāi)，如汽油、柴油、灑精、植物油、變壓器油、各種深劑、瀝清、石蠟等火災(zāi)。
（ ）用于安全標(biāo)志中紅、藍(lán)、綠的背景色，也可用于安全標(biāo)志的文字和圖形符號(hào)。
（ ）用于儀表刻度盤上極限位置的刻度。
（）：是指人體、物體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之間，均應(yīng)保持一定距離。
《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定：“凡在墜落高度基準(zhǔn)面（ ）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱為高處作業(yè)”。
安全標(biāo)志中禁止標(biāo)志的圖形標(biāo)志，其基本形式是（ ）。
安全距離：是指（ ），均應(yīng)保持一定距離。
安全色藍(lán)色的定義是（ ）。
按火災(zāi)損害的程度分類，死亡（ ）人以上30人以下，定為重大火災(zāi)。
搬運(yùn)材料、工具由車輛兩端橫越時(shí)，留有不少于（）米的安全距離。
本線來車速度大于60km/h且小于等于120km/h時(shí)，下道距離不應(yīng)小于（ ）米。
必須系安全帶標(biāo)志屬于（ ）標(biāo)志。
必須系安全帶標(biāo)志屬于指令標(biāo)志。（ ）
不是避免心里異常的方法是（ ）。
拆裝、檢修各閥門、儀表、管路及其他配件時(shí)，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排凈余風(fēng)，然后才能作業(yè)。
車輛段應(yīng)不定期對(duì)車輛有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行勞動(dòng)安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章和有關(guān)操作規(guī)程。
處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉（），排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置
從（ ）的危險(xiǎn)小一些，但會(huì)因痙攣而摔傷，造成二次傷害。
從事高處作業(yè)的人員必須正確穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，戴好安全帽、系好安全帶（繩），穿好（ ）。
當(dāng)跨步電壓達(dá)到（ ）時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。
當(dāng)心火災(zāi)標(biāo)志屬于指令標(biāo)志。（ ）
導(dǎo)線特殊情況可以纏在鐵絲、金屬管及機(jī)械設(shè)備等導(dǎo)體上，以防漏電傷人。
電流通過人體的途徑：危險(xiǎn)性最小的是從（ ），但觸電者可能會(huì)因痙攣而摔倒，導(dǎo)致電流通過全身或二次傷害。
電氣安全技術(shù)措施:在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí)，必須完成（）、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔等安全技術(shù)措施。
電氣安全知識(shí):禁止用濕手拔、插電源（）；
電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工（ ）至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。
冬季室外作業(yè)場(chǎng)所的作業(yè)特點(diǎn)：凡室外作業(yè)人員都要穿著防滑鞋，不要穿塑料底、軟底和帶釘子的鞋。（ ）
冬季在站場(chǎng)上作業(yè)及行走時(shí)，要隨時(shí)注意來往的列車和機(jī)車車輛的移動(dòng)，遇風(fēng)、雪、霧天氣更應(yīng)特別注意鄰線有無來往機(jī)車、車輛，要站在適當(dāng)位置，防止被車上（ ）等擊傷。
冬天應(yīng)每天開窗通風(fēng)2到4次，每次（ ）左右。
對(duì)容易發(fā)生傷亡事故、中毒、爆炸、觸電、火災(zāi)等場(chǎng)所，應(yīng)懸掛明顯的國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的（）、提示牌。
發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時(shí)，如發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入斷線落點(diǎn)10m范圍內(nèi)時(shí)，為避免有接觸電壓危險(xiǎn)，不應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)。（ ）
凡涂有安全色的部位，（ ）應(yīng)檢查一次，應(yīng)保持整潔、明亮。
凡涂有安全色的部位發(fā)生變色、褪包等不符合安全色范圍，逆反射系數(shù)低于百分之（　　?。┗蚴褂铆h(huán)境改變時(shí)，應(yīng)及時(shí)重涂或更換。
防寒帽必須有耳孔且孔徑不小于（ ）毫米。
防洪工作應(yīng)以人為本，堅(jiān)持（ ）， 把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位。
分解組裝車輛或機(jī)械上配件時(shí)，必須密切注意其連結(jié)情況，在沒有螺栓固定、支架墊妥或其他有效防護(hù)措施的情況下，可以拆卸。
高處作業(yè)等級(jí)分為4級(jí)，高度（ ）時(shí)稱為3級(jí)高處作業(yè)。
高處作業(yè)人員的個(gè)人著裝要符合安全要求。如：根據(jù)實(shí)際需要配備絕緣鞋、安全帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品。（ ）
高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全要求。如：不準(zhǔn)患有（ ）等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)。
固定架車器的鎬頂與窄車體的側(cè)梁搭載量有效長(zhǎng)不足（）毫米時(shí)嚴(yán)禁架車。
機(jī)車車輛傷害事故致因因素中人的不安全行為有：（ ）
機(jī)車車輛傷害事故致因因素中作業(yè)環(huán)境不良包括：作業(yè)設(shè)備存在缺陷、勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具存在缺陷。（ ）
機(jī)動(dòng)車駕駛員遇到緊急情況時(shí)，首先是減速，只有當(dāng)減速后仍然不可避免地要相撞時(shí)，才采取打方向避讓的措施。（ ）
機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí)，要立即關(guān)閉（）開關(guān)，通知電工進(jìn)行修理，嚴(yán)禁非電工人員檢修電器。
架落車時(shí)，禁手扶心盤銷，必要時(shí)必須在兩側(cè)旁承上墊（）以上厚的硬木防護(hù)墊方準(zhǔn)進(jìn)行。
進(jìn)行金屬切削工作時(shí)要戴好（）眼鏡。
禁止吸煙標(biāo)志屬于（ ）標(biāo)志。
距牽引供電設(shè)備（ ）范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。
絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（ ）進(jìn)行一次絕緣耐壓試驗(yàn)，并存放在陰涼干燥、防塵處所，使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有漏氣、裂損等現(xiàn)象禁止使用。
勞動(dòng)保護(hù)用品分為（　　?。?。
勞動(dòng)防護(hù)用品分為一般勞動(dòng)防護(hù)用品和（ ）。
勞動(dòng)防護(hù)用品又稱勞動(dòng)保護(hù)用品或個(gè)人防護(hù)用品。（　　?。?/legend>
列檢作業(yè)完了必須確認(rèn)（ ）無人后方準(zhǔn)撤除防護(hù)。
起重傷害事故類型：（ ）是指吊物、吊具等物件從空中墜落，造成傷害。
起重傷害事故類型：（ ）是指作業(yè)人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，因墜落造成傷害。
全體職工除應(yīng)嚴(yán)格遵守安全用電外，必須懂得觸電急救知識(shí)：使觸電者迅速脫離（）。
人的心臟每收縮一次，中間約有0.1s的間歇。如果電流在這一瞬間通過心臟，即使電流很?。◣资涟玻矔?huì)引起心臟振顫，如果電流持續(xù)時(shí)間超過（ ），就會(huì)造成極大危害。
人體同時(shí)接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體，或在高壓系統(tǒng)中，人體同時(shí)接近不同相的兩相帶電導(dǎo)體，而發(fā)生（ ），電流從一相導(dǎo)體通過人體流入另一相導(dǎo)體，構(gòu)成一個(gè)閉合回路，這種觸電方式稱為兩相觸電。
人員下道避車時(shí)應(yīng)背對(duì)列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（ ）
上止血帶過久，容易引起肢體壞死，因此每隔（ ）應(yīng)放松一次，每次放松2-3min。
使用卷揚(yáng)機(jī)或撬動(dòng)車輛時(shí)，首先要掌握線路坡道，停車位置和人員作業(yè)情況，設(shè)專人指揮、了望，準(zhǔn)備好（）措施，以防溜走碰撞、傷人。
視同工傷的情形：（ ）。
特別重大事故死亡人數(shù)：（）。
梯子與地面的傾斜度為（）°
鐵路常用通用的機(jī)械
鐵路從事作業(yè)的所有人員，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行班休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁（ ）。
鐵路技術(shù)工種分工詳細(xì)，其中約（ ）特有工種。
鐵路交通事故人員傷亡不包括（ ）人員。
鐵路交通事故人員傷亡重傷事故傷害損失工作日（ ）。
鐵路運(yùn)輸安全的特征包括:（）
鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪：《刑法》第132條規(guī)定，鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處（ ）有期徒刑或拘役。
為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（ ）的距離。
未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，可以進(jìn)行作業(yè)。（）
造成機(jī)車車輛傷害的管理因素之一是（ ）。
下列哪項(xiàng)冬季防寒措施是正確的。（ ）
下列哪項(xiàng)防中暑的作法是錯(cuò)誤的。（ ）
現(xiàn)場(chǎng)急救的主要任務(wù)是（ ），正確而迅速地把傷病員轉(zhuǎn)送到醫(yī)院。
新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)（ ）。
新修訂的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》于2021年（）日正式施行。
休克時(shí)要提供安靜、舒適的環(huán)境，安置患者平臥位或頭和軀干抬高（ ）臥位，以利于呼吸和靜脈血回流。
休克時(shí)要提供安靜、舒適的環(huán)境，安置患者平臥位或頭和下肢抬高（ ）臥位，以利于呼吸和靜脈血回流。
汛期起止時(shí)間為 6 月 1 日至（）。
嚴(yán)禁在軌枕、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、（）或乘涼。
一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，規(guī)定安全電壓為（ ）。
一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在（）伏以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。
預(yù)防觸電的作業(yè)安全一般規(guī)定：電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備不準(zhǔn)（ ）。
預(yù)防觸電的作業(yè)安全一般規(guī)定：任何電器設(shè)備未經(jīng)停電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。（ ）
預(yù)防物體打擊的工機(jī)具、物料運(yùn)送要求：吊運(yùn)一切物料都必須由（ ）進(jìn)行指揮，散料應(yīng)用吊籃裝置好后才能起吊。
預(yù)防中暑：經(jīng)常留意（ ），在炎熱天氣下應(yīng)采取措施，以防中暑。
遇有（ ）大風(fēng)及惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止高處作業(yè)。
在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬器具，可以在大樹下、電桿（支柱）旁和涵洞內(nèi)躲避。（ ）
在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的，可視同工傷處理。（ ）
在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩，不間斷瞭望，在雙線區(qū)間應(yīng)背對(duì)列車運(yùn)行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。（ ）
在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁（ ）上作業(yè)。
站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面（ ）高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有紅色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。
職業(yè)病危害因素識(shí)別方法常用的有（ ），對(duì)照、經(jīng)驗(yàn)法，系統(tǒng)工程分析法，檢測(cè)、檢驗(yàn)法。
職業(yè)性疲勞劃分為（ ）。
裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物罐車罐體上環(huán)形色帶，黑色表示（ ）。
作業(yè)中必須系好安全帶（繩），并且掛在作業(yè)處下方（高掛低用）的牢固的構(gòu)架上，可以鉤在轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備或移動(dòng)部件上。（ ）
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