單選題1-100

1. （ ） 斷面只用于簡單小型吊鉤。
2. 使用主令控制器來控制電路，實際上是以一種（ ）控制方式。
3. 5噸雙梁橋式起重機吊掛裝置中的滑輪叫做（ ）。
4. 電動機在同一個方向旋轉過程中,突然將控制器扳向另一個方向,使電動機制動,此時電動機工作在（ ）。
5. 短行程電磁鐵塊式制動器在使用中閘皮的磨損是靠（ ）來補償?shù)摹?/legend>
6. 為了提高車輪表面硬度，車輪常采用（ ）熱處理方法。
7. 當?shù)跷镒鏊揭苿訒r，必須將吊物與移動路線的物體保持（ ）m的安全距離。
8. 異步電動機在額定負載條件下，在電源電壓下降時，定轉子電流（ C ）
9. 當接近或等于額定起重量的重物提升離開地面后欲停在空中， 在將凸輪控制器的手柄扳回零位的過程中，手柄在第一檔位有所停頓，這時重物（ ）。
10. 天車用繞線轉子異步電動機調速是通過凸輪控制器或接觸器來改變電動機（ ）回路外接電阻的大小來實現(xiàn)的。
11. 在任何情況下，超載限制器的動作點不得大于（ ）額定起重量。
12. 制動輪表面銹蝕.磨損嚴重時，摩擦力減小，制動力矩下降，因此制動輪表面凹凸不平度不能大于（）mm
13. 一臺橋式起重機垂直勻速起吊一重物時，大梁受到的載荷是（ ）。
14. 為保證天車安全運行，天車上應設置掃軌板，掃軌板距軌面不應大于（ ）。
15. 滑輪輪槽表面應光潔平滑，不應有損傷（ ）的缺陷。
16. 檢查小車“三條腿”時，如果是局部地段“三條腿”，要先檢驗（ ）。
17. .天車上常采用（ ）制動器。
18. 欲改變大車（或小車）的運行方向，（ ）在車體運行停止后，再把控制器手柄扳至反向。
19. 當上升限位開關接觸不良時,將凸輪控制器手柄置于上升檔,這時（ ）。
20. 軸承往軸上安裝過緊時應該最好（ ）。
21. 具有主鉤和副鉤的雙鉤起重機，（ ）兩個鉤同時吊運兩件物件。
22. 對鋼絲繩在一個捻距內斷絲數(shù)超過總數(shù)的（ ）應立即更換鋼絲繩。
23. 天車用滑輪輪槽不均勻磨損量達（ ）mm時應報廢。
24. 卷筒上的標準槽，槽的深度應（ ）鋼繩直徑。
25. 起升機構下降方向啟動時，無論載荷大小，應將凸輪控制器（ ）檔。
26. 起零壓保護及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是（ ）。
27. 主鉤不起不落,故障不可能發(fā)生在主令控制電路的是（ ）。
28. 大車滑線無電壓，此時（ ）。
29. 小車運行機構的電機功率偏大，起動過猛時會造成（ ）。
30. 當控制器手柄從零位轉到第一檔位時，電動機的定子電路接通，轉子外接電阻則（ ）。
31. 橋式起重機的橫梁在載荷作用下的變形屬（ ）。
32. 吊鉤的負荷試驗是用額定起重量（ ）的重物，懸掛10min，卸載后，測量鉤口。
33. 操作電器包括控制器.接觸器.（ ）.電阻器等。
34. 斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（ ）直接導致起重機失穩(wěn)。
35. 天車的工作級別與安全有著十分密切的關系，據(jù)所操作天車的工作級別正確地使用天車，可避免造成（ ）。
36. 起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具或屬具（如抓斗.電磁吸盤.平衡梁等）質量的總和是指（ ）。
37. 起升機構鋼絲繩的潤滑應用（ ）。
38. 橋式起重機小車車輪采用內側單輪緣式車輪裝配形式與外側單輪緣式裝配相比，具有（ ）的優(yōu)點。
39. 起重機的艙口門，端梁門.欄桿門開關，用以保護上機人員安全，統(tǒng)稱安全開關，其觸頭是（ ）觸頭。
40. 要改變異步電動機的運轉方向就必須將三相電源的（ ）。
41. 超速開關的整定值取決于控制系統(tǒng)性能和額定下降速度，通常為額定速度的多少倍。（ ）
42. 起重機電動機和電器允許電壓波動的上限為額定電壓的多少？（ ）
43. 運行機構的任務是使起重機和小車作（ ）運動。
44. 起重機械中的滑輪，對于（ ），可用ZG25鑄鋼。
45. 交流接觸器型號為CJ 12—150 中“150”表示的意義是（ ）。
46. 合上保護箱的刀開關，控制回路的熔斷器就熔斷，使天車不能起動。其原因是控制回路中相互連接的導線或某電器元件有（ ）或有接地的地方。
47. 由負載帶動電動機，使電動機處于異步發(fā)電機的狀態(tài)，稱為（ ）狀態(tài)。
48. 橋式起重機的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬于（ ）。
49. 在再生制動狀態(tài)。電動機轉速（ ）于同步轉速，轉子電路電阻越大，其轉速越高。
50. 有一臺新安裝50噸橋式起重機，跨度為22米，其標準水平旁彎是（ ）。
51. 吊鉤應能可靠地支持?。? ）的試驗載荷而不脫落。
52. 采用保護箱時，各機構所有電動機第三相的總過電流繼電器動作，使（ ）。
53. （ ）上面安裝均衡滑輪時，可以用于單數(shù)倍率的滑輪組，其起重量較大。
54. （ ）只適用于雙倍率的滑輪組。
55. （ ）用來承受起重機車輪傳來的集中壓力，并引導車輪運行。
56. （ ）在使用中，多為疲勞損壞。
57. 新制的橋式起重機的主梁應具有一定的（ ）。
58. 吊鉤危險斷面磨損深度超過原斷面的（ ）時應停止使用，立即更換。
59. （ ）聯(lián)軸器是屬于可移式剛性聯(lián)軸器。
60. 起升限位器是（ ）的裝置。
61. 如發(fā)生溜鉤現(xiàn)象天車司機及時調整（ ）。
62. 天車司機操作中斜吊.斜拉從力的分析看比正常吊運（ ）。
63. 天車一旦發(fā)生火災時，救火時應使用（ ）。
64. 天車司機在工作完畢后應將小車停放到主梁的（ ）。
65. 天車司機在維護電氣設備時必須用（ C ）起子。
66. 天車的主線路是指（ ）線路。
67. 電壓的單位是（ ）。
68. 動滑輪和定滑輪比較（ ）。
69. 檢查三角皮帶松緊度以拇指按下兩輪皮帶中部下垂（ ）mm為宜。
70. 鋼絲繩在一節(jié)距內斷絲數(shù)超過（ ）應報廢。
71. 鋼絲繩的直徑減少（ ）應更換。
72. 鋼的密度為（ ）t/m3。
73. 起重機帶荷制動，重物下滑量不應大于（ ）cm。
74. 鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于（ ）圈。
75. 手提工作行燈的電源電壓不應大于（ ）V
76. 減速箱正常工作時的油溫應小于（ ）0C。
77. 使用動滑輪的目的是為了（ ）。
78. 制動器是起重機安全裝置的（ ）。
79. 電壓就是電路中的（ ）。
80. 閘刀開關.（ C ）和按鈕是電路中的控制電器。
81. 熔斷器主要用來保護電源，免受（ ）的損害。
82. 接觸器觸頭燒毀的原因是（ ）。
83. 鋼絲繩損壞的報廢標準之一是（ ）。
84. 為避免超負荷而引起事故，不準起重機（ ）。
85. 當?shù)跷镒魉揭苿訒r，必須將吊物與移動路線的物體保持（ ）M的安全距離。
86. 起重機司機在吊運工作是必須聽從（ ）的指揮。
87. 制動剎帶的過快磨損與（ ）有直接關系。
88. 在短時間內能致人死亡的最小電流一般為（ ）mA。
89. 吊鉤的危險斷面有（ ）個。
90. 吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的（ ）時，應予報廢。（行業(yè)標準）
91. 吊鉤的開口度比原尺寸增加（ ）時，應予報廢。 （行業(yè)標準）
92. 吊鉤的扭轉變形超過（ ）時，應予報廢。 （行業(yè)標準）
93. 用兩根鋼絲繩起吊貨物時，其夾角在（ ）之間為好。
94. 制動器的制動瓦與制動輪之間的間隙應調整到（ ）mm比較適宜。
95. 制動器的摩擦片與制動輪的接觸面積按規(guī)定應不少于（ ）。
96. 制動器的制動片磨損厚度達到原厚度的（ ）時應予更換。
97. 制動輪使用時規(guī)定溫升不得高于環(huán)境溫度（ ）oC。
98. 為不使鋼絲繩受力過大，鋼絲繩之間的夾角不得大于（ ）。
99. 起升機構和變幅機構制動輪，輪緣厚度磨損達到原厚度（ ）時，應予報廢。
100. 保護接地必須可靠安全，其接地電阻不得超過（ ）Ω。
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