二、三級優(yōu)青評估考試（3季度）
二/三級優(yōu)青：
姓名：
二/三級優(yōu)青：
員工編號:
1、隧道與相鄰路基斷面的寬度和高程差應(yīng)在 范圍內(nèi)調(diào)整。( )。
A.隧道
B.路基
C.樁基
D.加固工程
2、隧道施工是指修建( )。
A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱
B.地下洞室及巷道
C.躲避洞
D.地下交通工程
3、冬季施工混凝土強度未達到 前，不得受凍。( )
A.2.5MPa
B.6MPa
C.8MPa
D.設(shè)計強度
4、鉆孔灌注樁水下砼灌注時，灌注時間不得 首批砼的初凝時間。( )
A、小于
B、等于
C、大于
D、小于和等于
5、漿體噴射攪拌樁成樁過程中，如因故停漿，繼續(xù)施工時必須重疊接樁，接樁長度不得小于 若停機超過3h，應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗干凈，在原樁位旁邊補樁。( )
A.0.5m
B.1.0m
C.1.2m
D.1.5m
6、預(yù)應(yīng)力砼梁施工技術(shù)要求高，下列說法正確的是 。( )
A.鋼鉸線通常用電弧進行切斷
B.預(yù)應(yīng)力張拉以伸長量控制為主，應(yīng)力控制為輔
C.后張拉施工中應(yīng)注意張拉時砼強度是否滿足設(shè)計要求
D.懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時，所有預(yù)應(yīng)力管道壓漿可在橋梁合龍后進行
7、挖方路基中路床頂面以下0-30cm深度內(nèi)城市快速路、主干路，次干路，支路及其它小路壓實度分別為 。( )
A.95、93、90
B.93、90、87
C.90、87、85
D.87、85、83
8、路堤填料粒徑應(yīng)不大于 ，并宜不超過層厚的2/3。( )
A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
9、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，不正確的是 。( )
A.在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的瀝青
B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)大的瀝青
C.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求
D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青
10.隱蔽工程驗收應(yīng)由 組織。( )
A.項目經(jīng)理
B.項目技術(shù)負責(zé)人
C.項目質(zhì)量總監(jiān)
D.監(jiān)理工程師
11.下列路基工程可安排冬期施工的是 。( )
A.巖石地段的路塹開挖
B.在河灘低洼地帶被水淹的填土路堤
C.填方路基原地面草皮的鏟除
D.高速公路的土路堤填筑
12、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是( )。
A.圍巖壓力
B.錨桿軸力
C.周邊位移
D.爆破震動
13、后張法施工，預(yù)應(yīng)力張拉完畢后()內(nèi)進行孔道壓漿，否則應(yīng)采取防銹措施。
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
14、關(guān)于溝槽開挖與支護相關(guān)規(guī)定的說法，正確的是 。( )
A.機械開挖可一次挖至設(shè)計高程
B.每次人工開挖槽溝的深度可達 3m
C.槽底土層為腐蝕性土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計要求進行換填
D.槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填
15、關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是 。( )
A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝
B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標高和預(yù)拱度
C.施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊
D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進行超聲波探傷檢驗
16、開挖深度超過( )m(含選項)的基坑(槽)的土方開挖工程屬于危險性較大的分部分項工程。
A.2
B.3
C.4
D.5
17、落地式鋼管腳手架工程搭設(shè)高度超過( )m時，應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案。
A.20
B.24
C.30
D.50
18、市政管道施工時，一般應(yīng)根據(jù)管道材質(zhì)、( )和地基條件確定管道基礎(chǔ)形式。
A.管道種類
B.地下水埋深
C.管道埋深
D.接口形式
19、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控制基準的是( )。
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
20、( )為關(guān)鍵實測項目，各等級公路均應(yīng)達到實驗室馬歇爾密度的96%，或試驗段密度的98%，或最大理論密度的98%;且合格率不小于90%。
A.平整度
B.壓實度
C.彎沉度
D.面層厚度
21、裝配式橋梁構(gòu)件在吊裝時，混凝土的強度一般不得低于設(shè)計強度的( )。
A.25%
B.45%
C.55%
D.75%
22、結(jié)構(gòu)混凝土取樣與試件留置，當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過1000m3時，同一配合比的混凝土每( )m3取樣不得少于一次。
A.100
B.150
C.200
D.250
23、關(guān)于鋼筋加工場的說法，錯誤的是( )。
A鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm 以上，下部支點應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則
B頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)
C鋼筋加工場應(yīng)做硬化處理
D場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝
24.挖孔樁護圈應(yīng)高出地面不小于 ，并設(shè)置臨時排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。( )
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.50cm
25、當(dāng)瀝青混凝土路面的磨耗層損壞較小，出現(xiàn)輕度車轍、龜裂等病害時，其最適合采用 修復(fù)。( )
A.現(xiàn)場冷再生
B.整形再生法
C.復(fù)拌再生法
D.廠拌熱再生法
26、涵洞位于路基范圍內(nèi)時，其頂部以上 cm范圍內(nèi)不得用壓路機壓實。( )
A.25
B.100
C.50
D.80
27、原地面坡度陡于1:5時，應(yīng)自下而上挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階的寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應(yīng)小于 。( )
A.1.0m
B.1.5m
C.2.0m
D.2.5m
28、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，下列屬于紅牌警示的是( )。
A.質(zhì)量管理機構(gòu)不健全
B.觸碰公司A類基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)質(zhì)量管理底線
C.因質(zhì)量問題被主流新聞媒體曝光，未能及時消除負面影響
D.受到政府部門質(zhì)量監(jiān)督行政處罰、約談
29、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，施工前，應(yīng)由( )編制分部、分項工程和檢驗批劃分方案，完成內(nèi)部審批后，報監(jiān)理單位審核。
A.項目總工程師
B.技術(shù)主管
C.資料工程師
D.專業(yè)工程師
30、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，根據(jù)首件工程(試驗段)實施計劃，編制首件工程(試驗段)施工方案的主責(zé)崗位是( )。
A.項目總工程師
B.項目經(jīng)理
C.二級單位總工程師
D.項目技術(shù)主管
1、控制超挖采取的措施有 。( )
A.光面爆破
B.提高鉆眼精度
C.控制藥量
D.提高作業(yè)人員的技術(shù)水平
2、混凝土運送時，原則上應(yīng)采用混凝土攪拌運輸車，采用其它方法運送時，應(yīng)確?；炷吝\送中 。( )
A.不產(chǎn)生離析
B.不損失
C.不混入雜物
D.水份不蒸發(fā)
3、隧道施工測量控制應(yīng)包括 。( )
A.洞外地面控制測量
B.三角測量
C.洞內(nèi)控制測量
D.導(dǎo)線測量
4、關(guān)于模板、支架的拆除，說法錯誤的是 。( )
A.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除
B.模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行
C.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落
D.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落
5、控制大體積混凝土水化熱的方法有 。( )
A.改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量
B.采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥
C.減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度
D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻
6、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有( )。
A壓路機采用2~3 臺雙輪雙振壓路機及2~3 臺重量不小于16t 膠輪壓路機組成
B采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪
C在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛
D初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機碾壓
E壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留
7、路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有 。( )
A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土
B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊
C.施工設(shè)備超載嚴重
D.填筑順序不當(dāng)，路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求
E.排水措施不力，造成積水
8、現(xiàn)行的建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范體現(xiàn)了( )的指導(dǎo)思想。
A.驗評分離
B.標準統(tǒng)一
C.強化驗收
D.完善手段
E.制度先行
9、項目總工對質(zhì)量管理職責(zé)說法正確的有( )
A.嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的工程質(zhì)量技術(shù)標準、規(guī)范
B.保證施工方案.技術(shù)措施滿足項目既定的質(zhì)量目標和分部工程的質(zhì)量標準，并監(jiān)督方案、技術(shù)措施的落實
C.施工項目的合同條件應(yīng)與工程質(zhì)量承諾相協(xié)調(diào)
D.保證試驗.檢測的數(shù)據(jù)反應(yīng)施工質(zhì)量的真實狀態(tài)
E.對項目工程實體進行質(zhì)量檢查
10、施工質(zhì)量管理的措施包括( )。
A.提高管理.施工及操作人員的素質(zhì)
B.以合同形式明確質(zhì)量要求
C.建立完善的質(zhì)量保證體系
D.提高施工質(zhì)量管理水平
E.對違規(guī)行為進行處罰
1、隧道總體實測項目有隧道寬度.隧道凈高.隧道偏位.線路中心線與隧道中心線的銜接以及邊坡仰坡。
對
錯
2、沉管法是將組裝成一定長度的管段或鋼筋棍凝土密封管段沉入水底開 挖的溝槽內(nèi)的管道鋪設(shè)方法。
對
錯
3、鐵路筑堤填士的壓實度檢驗數(shù)量每壓實層每500㎡檢查3點。
對
錯
4、冬期施工，混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10℃。
對
錯
5管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故是指在工程項目實施過程中由于設(shè)計、施工技術(shù)等方面上的失誤而造成的事故。
對
錯
6、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，一體化策劃完成后30日內(nèi)由項目總工程師組織編制《“雙優(yōu)化”策劃書》。
對
錯
7、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，設(shè)計專項策劃中四清單指的是商務(wù)正負清單、采購價差清單、質(zhì)量正負清單和科技推廣清單。
對
錯
8、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，項目資料編制前，由項目總工組織確定樣板資料，并進行交底，指導(dǎo)后期資料編寫。
對
錯
9、高壓旋噴樁三管法適用于加固軟土地基及粉土、砂土、礫石、卵(碎)石等地層的防滲加固。 [判斷題]
*
對
錯
10、根據(jù)2024版《A類基礎(chǔ)設(shè)施科技質(zhì)量管理手冊》，專項方案論證通過后(通過或修改后通過)，由項目總工程師通過局技術(shù)管理系統(tǒng)發(fā)起二次審批。
對
錯
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