寧波地鐵訂單班驗收考試（二）

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一、單選題（每題1分，共20分）
1.安全生產(chǎn)方針是？
2. 從轍叉咽喉至轍叉實際尖端之間軌線中斷的區(qū)域稱為（ ）。
3. 列車進路的辦理主要是通過（ ）完成的，它是為保證行車安
4. （ ）應(yīng)引導(dǎo)乘客站在安全線內(nèi)候車，維護站臺秩序，組織乘客有序乘降，對車門/安全門關(guān)閉時搶上搶下行為予以制止。
5. 關(guān)于雙向閘機以下說法錯誤的是（ ）
6. 車站救援應(yīng)急設(shè)備有呼吸器、擔架、應(yīng)急燈和（ ）。
7. 當聯(lián)鎖設(shè)備故障時，由( )決定采用電話閉塞法組織行車。
8. 截止2023年1月，寧波軌道交通總運營里程約（ ）公里？
9. 清分清算是分級集中式AFC系統(tǒng)中（ ）具備的功能。
10. 行車值班員在接收調(diào)度命令，聯(lián)系傳達行車事宜時，需執(zhí)行（ ）。
11. 應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以（ ）為首要目標。
12. 列車（ ）是指相鄰兩個車站之間的運行時間標準，即列車由某站啟動不再停車，按規(guī)定速度運行至另一站完全停穩(wěn)這一系列作業(yè)所需要的時間。
13. . 下列不屬于社會安全事件的是（ ）。
14. 道岔轍叉角的（ ）叫作道岔號數(shù)或轍叉號碼。
15. 乘客信息系統(tǒng)中優(yōu)先級最高的是（ ）。
16. 下列關(guān)于閉塞的原則敘述正確的是（ ）
17. 售票員應(yīng)在本站最后一列車到站前（ ）min停止售票作業(yè)，以免發(fā)生購票乘客不能上車的問題。
18. 進路中，終端信號機后方的1-2個區(qū)段是（ ）
19. 一般情況下，車站出入口必須在首班載客列車到達車站前( )分鐘開放。
20. 原則上不準同一列客運列車連續(xù)越( ) 個及以上車站。
二、多選題（每題2分，共40分）
1. 確認道岔位置可采取（）方法。
2. 信號旗有三種基本顏色，分別是（）。
3. 行車組織指揮工作，必須堅持安全第一、高效組織的生產(chǎn)方針，貫徹（）的原則。
4. 城市軌道交通危險源是（）的總稱。
5. 車站廣播應(yīng)做到（）。
6. 下列哪些情況行調(diào)必須發(fā)布調(diào)度命令（）
7. 凡發(fā)生客運傷亡事故（事件），地鐵員工應(yīng)遵循（）原則進行處理。
8. 寧波軌道交通的核心價值觀？（）
9. 以下屬于安全標志的類型的是（）
10. 使用點式ITC駕駛模式運行時行車憑證為（）
11. 調(diào)車工作按其目的的不同，可分為（）
12. 標志標識包含（）
13. 車站運營前應(yīng)滿足以下（）運營條件。
14. 對列車跳站停車，下列說法正確的是（）。
15. 滅火器的日常檢查包括：（）
16. 遇到非投訴性事務(wù)時要堅持（）
17. 票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理涉及對（）的管理。
18. 列車對標不準時，應(yīng)滿足以下要求：（）
19. 關(guān)于備用金,以下說法正確的是（）。
20. 下列屬于站臺門系統(tǒng)門體名稱的是（）。
三、判斷題（每題1分，共20分）
1. 從業(yè)人員可以不佩戴和使用勞動防護用品。
2. 使用票務(wù)專用信封加封時，應(yīng)采用“十”字加封法，將車票整理整齊后，用封條進行直接加封。
3. 地下線一般在市區(qū)外建筑較少，空間開闊的地段使用。
4. 大型活動大客流的特點是持續(xù)時間較長，影響范圍廣，對全線車站影響較大。
5. 列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，地下線路運行的列車應(yīng)立即停車并上報行調(diào)和組織乘客滅火，再組織疏散乘客。
6. 表示道岔開通信號時，晝間用攏起的綠色信號旗高舉頭上左右搖動。
7. 當防護某一進路的信號機開放以后，所有敵對進路的信號機均b不能開放。
8. 車站內(nèi)站臺的長度由列車編組長度決定。
9. 對從車站回收來的車票，如果各種類型的車票混雜在一起（有單程票、儲值票、老人票、兒童票等），需人工對混雜在一起的車票進行分揀分類。
10. 派班員負責操作微機聯(lián)鎖設(shè)備完成車場內(nèi)進路排列。
11. 調(diào)度臺具有優(yōu)先級別設(shè)置功能，高優(yōu)先級別的可強拆、強插低級別的通話。
12. 行車調(diào)度員發(fā)布命令時，在正線由車站值班員負責傳達，在車輛段由場調(diào)負責傳達，傳達給司機或其他有關(guān)人員的書面命令應(yīng)蓋有行車專用章。
13. ATS 系統(tǒng)的作用是實現(xiàn)列車自動駕駛，并使列車在設(shè)定車站自動停車。
14. 現(xiàn)金在運送途中必須放入鎖閉的錢箱、票盒或手推車中，由一名車站站務(wù)員工負責運送和運送途中的安全。
15. 客車推進運行，必須得到車站值班員的準許。
16. 如確定或疑似傳染病時，直接區(qū)域封鎖，禁止所有與病源體有過接觸人員外出，接應(yīng)疾病預(yù)防控制中心或衛(wèi)生局專家，并聽從指揮。
17. 車輛段是車輛的維修保養(yǎng)基地，也是車輛停放、運用、檢查、整備和修理的管理單位。
18. 客運值班員交接特殊工作卡時不需當面交接，只在特殊工作卡使用登記表和客運值班員交接簿上做好交接記錄即可。
19. 交接工作應(yīng)本著“交不清不走，聽不明不接”的原則進行交接。
20. 行調(diào)在確認后方相鄰區(qū)間沒有列車占用，并將后續(xù)列車扣停在后方站，方可同意列車退行。
四、簡答題（每題5分，共20分）
1. 計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的功能有哪些？
2. 請寫出票務(wù)優(yōu)惠政策允許的免費乘車人群的相關(guān)優(yōu)惠證件種類。
3. 簡述行車組織中的各種閉塞方式的行車憑證？
4. 車站巡查的主要內(nèi)容有哪些？
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